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我國筑養路機械自上世紀60年代末期開始有計劃地發展以來，目前整個行業已基本形成規模。盡管與發達的工業國家相比還有一定差距，但已能生產筑養路工程所需的大多數產品。目前，筑養路機械的新機種、新技術不斷涌現，產品的開發、生產和銷售十分興旺，已進入全面的發展時期。
  近年來，我國的高等級公路，特別是高速公路的迅速發展，促使筑養路機械向高水平、高性能和大型專用機型發展，有些性能優良的筑養路機械已逐步進入國際市場，標志著我國筑養路機械的技術水平躍上了一個新臺階。
  但應當看到，我國筑養路機械行業用于高等級公路施工的機械品種少（如高等級公路施工用瀝青混凝土或水泥混凝土路面攤鋪機、大型混合料烘干拌和機及高性能的多功能養護機械等仍需全部或大部進口）、配套能力差、制造工藝落后、產品綜合水平低、科研開發手段落后、檢測實驗手段不完善等問題是十分突出的。鑒于此，根據我國筑養路機械的現狀，對筑養機械產品技術水平進行評價，從而對自己的產品技術水平有一個比較科學和切合實際的認識，這對于趕超國際先進水平，因地制宜地發展我國筑養路機械是很有意義的。一般來講，這種評價主要包括下述幾個方面。
  使用可靠性
  我國目前對筑養路機械的使用可靠性無統一的要求。國外筑機產品一般要求出廠后連續使用1500h～2000h不應出現機械故障。根據大多數廠家對機械可靠性的要求，我國此類機械的連續使用期應保證在1000h～1500h不出故障為宜。
  無故障期的長短是衡量機械可靠性優劣的基本指標。可靠性不僅反映了機械本身的內在質量，使機械效率得以充分發揮，同時也是反映和衡量生產廠家技術和管理水平的重要標準。近年來，從世界筑養路機械行業來看，并無多少新機種問世，生產廠家大多都在提高機械技術水平和可靠性方面作文章。據最近的資料統計顯示，當前世界最優秀的工程機械制造廠家之一，美國（卡特彼勒）公司的產品較以往的機械產品采用了大量先進技術，如激光找平、紅外探測等，使其產品的先進性和可靠性進一步提高。從整體水平分析，其連續作業的無故障時間已超過2400h.但同期同類機械的自重卻有所提高。這部分提高的自重，絕大部分用于機械薄弱部位的強度和剛度的加強。他們對機械可靠性的重視由此可見一斑。
  由于筑養路機械的惡劣的作業環境，其工作的可靠性較之機械本身的技術先進性更為重要。當然技術的先進性亦可用于提高機械的可靠性，工程技術人員和制造廠家的重要任務之一是找出他們的內在關系并進行最佳安排的設計。